Sven Henkel | 麻豆传媒

锄耻谤眉肠办

In ihrer Studienreihe analysierten Prof. Henkel und Dr. Timmer, wie gro脽e Unternehmen den Verkehr im Zeitalter der Urbanisierung beeinflussen k枚nnen.

Portrtfoto von Professor Dr. Sven Henkel

Prof. Henkel und Dr. Timmer sind 眉berzeugt, dass der drohende Verkehrskollaps in Stdten und Metropolregionen am besten vermieden werden kann, wenn gro脽e Unternehmen ihre betrieblichen Mobilittsangebote f眉r Mitarbeiter 眉berdenken. Im Durchschnitt verbringt jeder deutsche Autofahrer 46 Stunden pro Jahr im Stau, was enorme finanzielle, 枚kologische und soziale Kosten verursacht. Prof. Henkel und Dr. Timmer erforschen das Pendlerverhalten aus Kundensicht. Ihr Ziel ist es, Mobilittsl枚sungen zu entwerfen und zu testen, die sowohl den Bed眉rfnissen des einzelnen Pendlers als auch denen der Gesellschaft gerecht werden.

Zunchst f眉hrten sie eine empirische Befragung unter 421 deutschen Autopendlern durch, um Treiber und Barrieren des Wechselverhaltens zu identifizieren (Timmer et al., 2023). Ziel der folgenden Studie war es, zu erfahren warum Mitarbeiter in der Vergangenheit von Auto auf multimodale Mobilitt gewechselt haben. Prof. Henkel und Dr. Timme analysierten daher, warum Mitarbeiter eines gro脽en deutschen Versicherungsunternehmens und eines 枚ffentlichen Arbeitgebers von mono- auf multimodale Mobilitt umsteigen. Darauf aufbauend machten sie Feldstudien, um bessere und attraktivere multimodale Mobilittspakete zu entwickeln. Um die Effektivitt dieser Pakete zu prognostizieren, f眉hrten sie eine experimentelle Prferenzstudie unter 386 Mitarbeitern verschiedener Firmen und Branchen durch, die derzeit 眉berwiegend mit dem Dienstwagen pendeln.

Prof. Henkel und Dr. Timmer greifen eine der wichtigsten gesellschaftlichen und 枚kologischen Herausforderungen unserer Zeit auf. Durch die Einbeziehung gro脽er deutscher Unternehmen hat ihre Forschung den Grundstein f眉r nachhaltigere Mobilittsl枚sungen in diesen Unternehmen gelegt.

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Timmer, Sebastian & B枚sehans, Gustav & Henkel, Sven. (2023). Behavioural norms or personal gains? 鈥� An empirical analysis of commuters鈥� intention to switch to multimodal mobility behaviour. Transportation Research Part A Policy and Practice. 170. 10.1016/j.tra.2023.103620.